去年9月份，山西省条综合管廊--太原市晋源东区综合管廊全面开建，包括古城大街、实验路、经二路、经三路、纬三路5条管廊，总长度10.15公里，终将实现互联互通。预计今年6月底可完成古城大街道路建设工程。这个用于管线通行的"地下世界"究竟长啥样?

国内结构复杂


在太原市晋源东区综合管廊工程的施工现场，晋源东区的管廊总长度10.15公里，现在总的工程进展结构完成大概50%左右。

据介绍，山西首条综合管廊，综合了国内诸多城市综合管廊的优点和长处，是目前为止，国内舱室全面、结构复杂的一条综合管廊。以古城大街东段管廊来说，宽13.75米、高5.3米，建设深度达地下9米，内设雨水、污水、综合、电力、燃气等5个舱室。相比之下，其它城市的地下管廊多只有6米深，一般只有3个舱室。也就是说，山西这条管廊的舱室更多，施工难度也更大。

之所以细分这么多舱室，是因为结合了“海绵城市”的设计理念，还进行了雨污分流的划分。 5个舱室“各司其职”

在古城大街东段的管廊施工现场看到，5个舱室犹如一个个独立的“小房间”，管线是谁家的一目了然。其中，综合舱大，有4.8米宽、4.3米高。这个综合舱将来要容纳中水、自来水、热力三类管线，还要预留检修车入舱作业的空间，所以体积大。

这段管廊北侧是燃气舱，高4.3米、宽1.8米。之所以独立设舱，是考虑到燃气具有可燃、可爆性，一旦出现泄漏事故，可以避免影响到其它管线。

南侧是污水舱和雨水舱，其中，雨水舱在下，污水舱在上。这样设计，也是考虑到方便雨水汇聚。旁边是电力舱，由于未来入内的电力管线种类较多，舱内墙壁上安装了挂架，管线可以挂在墙上，减少对管廊空间的占用。